Дизельная Легаси - первые впечатления:)

Всем привет,
Прокатился на единственной пока в Австрии дизельной Легаси. Завтра машина отправится на тест к журналистам. Уговорил знакомого дилера дать прокатиться. Подхожу к машине, отличает ее от обычной Легаси, разве что ухо на капоте. Ключ в кармане, машина полностью упакована, кожа, навигашка, электрокресла, люк, все дела. Выжимаю сцепление, загорается зеленый диод на кнопке старт. Жму. Взмах стрелок на приборке, стартер, и через мгновенье заурчал дизелек. Первые впечатления: дизель очень тихий даже на холодную, на прогретом моторе из салона понять, что это дизель можно только по уху на капоте (в европу не поставляли бензиновые турбо легаси). Выжимаю сцепление - необычно пустое для Легаси, сравниваю со своей атмосферной 2л. 2006 мг. Руль тоже значительно легче чем на моей. А вот выборочность передач ручной коробки стала получше. Потихоньку выруливаю на дорогу со стоянки. Жду окна в потоке, плавно трогаюсь с ускорением, на 2 тыс. оборотов сильно ощутимый пинок под зад и нарастающее ускорение, что необычно для дизельных моторов. Мотор выкрутился до красной зоны (4800 об/мин) оч. быстро. Вторая - опять нарастающее ускорение. Разгон у машинки очень приятный, отклик на газ при разгоне без задержек. Поеду поспокойней, все-таки ограничение 50 в городе, а не 90. При резком нажатии на газ мотор отзывается едва слышным кратковременным рокотом. Мотор очень отзывчивый прямо с 2х тыс. об/мин., что для города очень хорошо, да и для экономичности тоже. Средний расход обещанный производителем 5.8 л/100км... Съехал на автобан, интенсивность разгона с 80 до 110 порадовала. Очень динамичный мотор. Вернулся обратно к дилеру, отдал ключи, спросил про цены и про возможность заказа дизельной легаси с автоматом. По ценам пока только прикидки, в Австрии будет стоить 36 кЕвро. Что на 3 тыс. дороже бензиновой. Автомат обещают с осени. Вот вроде и все, добавлю только, что подвеска даже на 17х колесах порадовала комфортом с одной стороны и небольшими кренами в поворотах - с другой.