Subaru SVX 1:43

А вот и моделька Свикса из моей коллекции:)

Subaru SVX Specs

1991 Subaru SVX
Features and Dimensions*
(from SVX brochure by Fuji Heavy Industries Ltd.)

Engine and Power Train
Normally aspirated, 3.3-liter, DOHC, 4-cam, 24-valve, horizontally
opposed 6-cylinder engine
Estimated 230 horsepower with a torque rating of 224 ft-lbs
Sequential Multipoint Fuel Injected, dual mode indication system
Aluminum alloy block and heads
Active torque-split all-wheel drive
4-speed electronic automatic transmission
Rear viscous limited-slip differential
Chassis/Suspension
4-wheel independent strut-type suspension with subframe
4-wheel disc brakes with 4-sensor, 4-channel, 4-wheel Anti-lock
Braking System (ABS)
Rack-and-pinion power-steering system; optional electric assist system
Body and Interior
Optional driver-side leather-trimmed 8-way power seats
Automatic climate control
Driver-side Supplemental Restraint System (SRS) airbag
Adjustable steering column (tilt and telescopic)
Cruise control
Power windows
Mid-frame side windows, glass-to-glass canopy, solar-control glass
80-watt radio/cassette + optional CD player
Optional electric sliding sunroof
Resin-molded trunk lid
Resin-molded fuel tank (70 liter)
Projector beam headlights with fog lamps
Optional electronically controlled 6-speaker sound system; front: two
5 cm tweeters, two 16 cm full-range; rear: two 20 cm full-range
Dimensions
Length: 182.1 in (4,625 mm)
Width: 69.7 in (1,770 mm)
Height: 51.2 in (1,300 mm)
Wheelbase: 102.8 in (2,610 mm)
Track front: 59.0 in (1,500 mm)
Track rear: 58.3 in (1,480 mm)
Curb weight: 3,580 lb (1,625 kg)
Tire/wheel front: 225/50VR 16/7.5JJx16
Tire/wheel rear: 225/50VR 16/7.5JJx16
Projected Performance
Standing 1/4-mile: Under 15.6 seconds
0-60 mph acceleration: Under 7.6 seconds
Top speed: Over 140 mph

Subaru SVX

Это моя машина выходного дня, машина для души. Довольно редкая в Австрии, но по мне так очень красивая и элегантная, спасибо маэстро Джуджаро (ИталДизайн). Когда она только появилась на рынке в 92-м — она намного опередила свое время. Ее оснащению можно было только позавидовать, тут и кожанный салон с подогревом и электоро регулировками, климат контролем и круизом, линзованная оптика и АБС, полный привод с самоблокирующимся дифференциалом и еще много интересных и передовых устройств. Даже сегодня дизайн SVX не устарел. Чего стоят только раздельные боковые окна! Но это не только красиво, но еще и удобно.
Мне нравится внутренняя атмосфера SVX. Это машина класса Гран-Туризмо (GT). Именно то — что мне сейчас нужно! Пока она у меня в фаворитах буду ее потихоньку баловать и реставрировать, все-таки возраст уже не детский:)