iaa09

Презентация Lotus Evora

В среду вечером недалеко от Вены в небольшом городке Вёзендорф состоялась скромная презентация и небольшой фуршет в честь новой модели Лотуса — Иворы.
Мне посчастливилось оказаться в небольшом списке приглашенных (присутствовало всего человек 30). Нам рассказали о машине, возможных комплектациях и спецификациях. Об этом поподробней напишу позже, нет под рукой проспектиков:) Так же была предоставлена возможность "прикоснуться" к последнему произведению от Лотуса. Дождавшись своей очереди посидеть я попытался с первого раза усесться в низкое кресло отделенное широким и высоким порогом, скажу честно — это требует определенной сноровки, особенно при моем росте в 191см. Таки усевшись в кресло и прикрыв легкую дверцу я ощутил себя довольно комфортно, несмотря на небольшую высоту машины, у меня над головой оставалось порядка 5 см "воздуха". Удобный маленький руль с приливами в захвате удобно лег в ладони, вообще эргономика водительского места очень понравилась, все органы управления под рукой, удобное положение позволяет принять регулировка кресла (с довольно широким диапазоном — в упоре назад я едва дотягивался до педалей) и регулировка рулевой колонки в двух направлениях (горизонт. + вертикаль). Ходы коробки передач по спортивному короткие, переключения четкие. По ощущениям блок педалей смещен немного ближе к середине, хотя могло показаться из-за отсутсвия свободного пространства под левой ногой. Сам же педальный узел имеет достаточные расстояния между педалями.
Панель приборов довольно лаконична, хорошо читаема и не перегружена различными датчиками.
В дизайне этой модели начинает проявляться авиационная тема, причем как снаружи, смотрите на подведенное маленькое окошко кокпита (вообще кокпит получился "спайкеровский" ИМХО) так и внутри салона.
А вот и доведенный инженерами Лотуса 3,5 литровый мотор от Тоеты выдающий 280 сил и 350Нм, очень плотно разместившийся за перегородкой.
Сорри за телефотки. Так же настоятельно рекомендую заглянуть на официальный сайт модели.