Carver - продолжение!
Всем привет,
сегодня удалось пообщаться с хозяином Карвера и рассмотреть сам аппарат поближе. Для начала некоторые детали: Карвер был собран в Германии, но разработан в Голландии. Цена аппарата примерно равна стоимости нового Пассата. Покупать лучше в Италии, они там на 20% дешевле чем в Германии. Под капотом... гм, приводиться в движение этот агрегат мотором от Toyota Prius, вернее его бензиновой частью:) объемом 660 кубиков и мощностью 68л.с. это 4-х цилиндровый турбированный мотор с промежуточным охлаждением. Вес Карвера 670кг. Разгон до 100 км/ч порядка 8 секунд. За руль!
Довольно широкая дверь открывает доступ в тесный на вид кокпит. Высокий порог мешает кофортному входу-выходу. Кресло анатомическое, с отсутсвием регулировок, только двигать его и можно. Устраиваюсь за рулем усаживаясь поудобнее, прокатиться мне сегодня вряд ли дадут, но мотор завести можно. Что ж, ключ на старт, жужжит стартер и красные стрелки на приборной панели с зеленой подсветкой оживают. Верхний край приборной консоли обрамлен индикаторами угла наклона кокпита. Красная зона обозначена еще и звуковым сигналом. Под правой рукой ручка КПП, выжав в меру тугое сцепление пробую переключать передачи, выборочность хорошая, да и расположение рычага радует, локоть при переключениях ложится точно на подлокотник в боковой нише. Поиграв газом обращаю внимание на хорошо настроенный звук выпуска. Руль МОМО удобно ложится в руки. Никаких аэрбэгов здесь нет, зато есть кенвудовская музыка:)
Надеюсь как-нибудь мне таки удастся на нем прокатиться и ощутить самолетные крены.
Напоследок несколько фоток:
Сообщения
